Motorka je po dôkladnej GO --> najviac bolo investované do TOP END motora, celkovo GO vyšla cca ponad 1 300 € + samozrejme ďalšie náklady, ktoré prirodzene vznikli používaním.
Zoznam nových položiek GO, ktoré boli menené a servisných úkonov, ktoré boli spravené:
1. Honovanie valca
2. Piest
3. Rozvodová reťaz
4. Španovák
5. Tesniaca sada
6. Nastavenie a vyčistenie ventilov
7. Merač motohodín
8. Zátka (veko) chladiča
9. Brzdová hadica, predná
10. Sada ložísk, guferá predné koleso
11. Sada ložísk, guferá zadné koleso - medzičasom už ďalšie
12. Brzdové platničky, predné
13. Brzdové platničky, zadné
14. Vývodové (záberové) koliesko
15. Opravný kit kyvnej vidlice
16. Ložisko zadného tlmiča, horné
17. Ložisko zadného tlmiča, spodné
18. REPAS tlmičov - predné tlmiče & zadný tlmič --> púzdra, olej, tesnenia, prachovky, guferá, dusíkový kit, nastavenie, atď... - robené firmou WP TECH-377 SUSPENISON (Považská Bystrica)
19. Radička rýchlostí
20. Ochranná guma do kolesa, predná
21. Ochranná guma do kolesa, zadná
22. Predná duša
23. Zadná duša
24. Predný plášť
25. Zadný plášť - medzičasom už ďalší
26. Ložisko zadnej brzdy
27. Vata do výfuku - koncovka spravená (stále pôvodná KTM Factory Racing)
28. Gufero, strunka a gumička na vývodové koliesko + nové šruby do rozety
29. Kúpená náhradná nakopávačka (novší model 2008)
30. Vyčistenie a nastavenie karburátora + xyz ďalších vecí, úkonov, mazív, olejov, filtrov a pod. počas používania.
Aktuálne má moto najazdených 40 MtH po GO, stále ide na svoj vek dobre a spoľahlivo aj napriek svojím chybičkám krásy.
Intervaly pravidelnej údržby a servisu boli dodržiavané podľa manuálu. Olej a olejový filter boli menené každých 10 MtH, niekedy aj motohodinku, dve menej.
Olej: Výlučne predpísaný výrobcom, teda Motorex Cross Power 4T 10W 50
Olejový filter: za môjho používania prevažne britský Hiflo Filtro, skúsil som aj francúzsky Sifam
Vzduchový filter: opäť Hiflo Filtro, poprípade aj iní výrobcovia
Olej na reťaz: striedavo Chain Lube buď od Motorexu alebo Dynamaxu
Olej na vzduchový filter: Putoline Oil na kompletné nasiaknutie a na finálny dostrek Motorex Air Filter Oil
Reťaz bola mazaná po každej jazde, niekedy podľa potreby aj počas, satie bolo komplet vyčistené vždy pri údržbe Air filtra, popritom boli vždy podoťahované všetky šruby a skrutky, premazané trecie plochy (Slovnaft vazelína), prečistené brzdy, check našpanovania reťaze, kontrola hladín oleja a chladiacej kvapaliny Fridex samozrejmosťou.
Moto mám už 3 roky a keďže som si viedol kompletnú servisnú históriu, odkladal bločky a faktúry za materiál + odložil som si všetky menené diely a púzdra s obalmi prakticky od všetkého - tak viem odovzdať pri prípadnej kúpe.
Spôsob platby a doručenia: Možný len osobný odber po obhliadke. Všetky náklady spojené s dopravou a inými poplatkami uhrádza kupujúci.
Pre viac informácií a podrobností ma
