Vyskladany Motor:Kovane piesty Je pistons 81,5mm 9:5,1 na novo prehonovany blok, kovane ojnice ZRP s olejovou drážkou kvôli lepsiemu mazaniu do bezneho provozu. APR stefty, ACL klukove aj ojnicne loziska. Hlava Supertech dvojite titanove pruziny, Supertech inconelove vyfukove ventily, voditka simeringy vsetko nove OEM. Schrick vacky 252/260, nove hydrostely OEM, Dvojite tesnenie pod hlavou kvoli kompresii, Napinak Vaciek novy OEM, kod hlavy AEB kvolo väčším sacim kanalom. IE velke sacie parohy, Skrtacia klapka audi s4 2.7t.Cisto nove Turbo Garrett g30 900,tak isto Nove nerezove ladene vyfukove zvody t3 s vystupom na EGT. Tial regulacia turba vband prepojena do vyfuku. Vyfuk s dvoma tlmicmi s priemerom 80mm az dozadu.Cisto nova Jednohmota, Organicka Spojka od Don Octane Sportovy vyskovo tuhostne a predpetim pruziny podvozok BC racing. Komplet Power Flex naprava ulozenia. Hrubsi stabilizator v predu, pridavny Stabilizator vzdadu. V predu 6Piest brzdy ZR18 s 350mm kotucmi aj s platnami vyrobene na zakazu od JP vyfuky, Zadne brzdy S4 s adaptermi a s kotucmi vyrobene na zakazku JP vyfuky 340mm Vsetko opieskovane a nove.Prevodovka so samosvorom Quaife a APR srubami na svory s novymi ložiskami Shortshifter ECS s unibalovym ulozeni na tiahlach a prevodovke TOP presne riadenie. Olej vzdy meneni kazdych 2000km len Millers oil cfs nt+ 10w60 to iste aj v prevodovke original OEM. Je tam velky Intercooler v predu nerezove vedenie, TIAL blow off ventil, nove remenice nastavovatelne na hlave, Fluidamper remenica na kluke s APR srubom. Nove olejove cerpadlo OEM New podtlak prerobeny na top (clean style) privod vzduchu odkloneny.Ulozenie motora a prevodovky Unibal kvoli lepsiemu riadeniu a presnosti.
Poprosim ludi co nemaju zaujem aby usetrili sebe aj mne cas a nevolali.Na email neodpovedam. Auto ma 462kw a 590nm. Vymenim za nieco nove plus moj doplatok.
